By Umar Shakir

Dec 23, 2022, 3:17 AM GMT+8

特斯拉的超级充电站一直是电动汽车车主最方便的充电网络，但本周，这家汽车制造商宣布，它将开始更好地整合其他兼容的快速充电网络。

非特斯拉快速充电站在60天内达到某些标准，比如非常好的充电成功率，就可以被列入白名单，成为该公司所谓的“合格第三方充电器”。一旦被特斯拉指定，该站将被赋予特斯拉的内置导航系统。

该计划首先将在欧洲和以色列推出，在这些地区，许多特斯拉和超级充电站与其他电动汽车制造商使用相同的CCS2充电端口。这是由于欧洲制定了强有力的有利于消费者的法律，迫使技术标准化(甚至迫使像苹果这样的巨头最终放弃Lightning)。在北美，情况并非如此，因为特斯拉长期以来一直使用自己的专有插头，甚至希望将其作为竞争标准。

因此，对于起步地区的充电站来说，第一个要求就很容易得到特斯拉的支持:它们需要至少有一个兼容特斯拉汽车的充电连接器。接下来，根据特斯拉司机的数据，该站需要至少每四天使用一次。最后，平均充电成功率需要达到90%或更高。

一些非特斯拉快速充电站——比如这个EVgo——有一个特斯拉端口，并作为一个选项显示在特斯拉的内置显示屏上。            图片来源:Umar Shakir / The Verge

对于经常经过非特斯拉快速充电站的特斯拉车主来说，这可能是一个好消息，因为特斯拉可能会提供更多的路线选择，甚至可能在途中对电池进行预热，以最大程度地提高充电速度。它还可能有助于缓解特斯拉超级充电站的高使用率，因为经常有人排着队等着充电。

该公司警告称，特斯拉也可以取消这种资格。如果充电站没有会话活动，或者充电成功率在14天内低于70%，那么它将失去合格第三方充电器的地位。对于特斯拉车主来说，这有助于保持特斯拉在哪些充电站值得他们花费时间方面的权威地位。

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